盆式橡膠支座采用焊連連接方式：當施工單位在建筑上下部構造在施工中，將盆式橡膠支座安裝位置應預埋比本系列支座頂、底板大的鋼板，并有可靠錨固措施。

成品保護：檢查合格后，先對橡膠隔震支座連接板及外露連接螺栓采取防銹保護措施，然后用木框將其保護好，以防止上部施工過程中破壞橡膠隔震支座。

隔震支座的定義：隔震支座是一種特殊的建筑結構組件，設計用于在地震發生時隔離上部建筑結構與地面的直接連接，通過其自身的變形和耗能特性，吸收和分散地震能量，從而減少地震對建筑的影響。

板式支座改換前的預備任務為包管施工時建筑構造和其他設備的平安．改換支座前應對建筑進行具體的研討．在制訂根本施工方案前，應把握以下內容。

阻尼特性（阻尼比）。橡膠支座的阻尼比基本上代表了隔震結構體系的阻尼比。MRB、HD-MRB和LRB的阻尼比分別為3%～5%、10%～15%、20%～30%，因此LRB不需匹配阻尼器便可單獨使用。

隔震結構既然是帶隔震支座的，那計算時應該是非線性的，那計算水平減震系數時應當是采用時程計算方法；一般對隔震結構為上部彈性，隔震層為非線性，對抗震結構則為全彈性。

如何保證橡膠支座施工符合施工要求，必須提出科學的技術指標，以確保工程順利進行(如何明確方案前的相關事項，是施工方案確立的基礎，主要從結構受力路徑和施工狀態進行目標確定，本施工方案確定了六個目標項，經實踐檢驗是可行的。

四氟板式橡膠支座荷載等級分為100KN-10000KN四氟乙烯滑板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座(GJZFGYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5MM-3MM厚的聚四氟乙烯板。

對于標準跨徑在10M以內的簡支板或簡支梁橋，為簡單起見，可不設專門的橡膠支座結構，而直接將板或梁安裝在簡易墊層上面，簡易墊層通常由幾層毛氈做成。

建筑板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

因此，在安裝橡膠支座時，對于當地溫度差的變化必須有明確的了解。因此，在設計橡膠支座轉角時必須考慮抗壓彈性模量的變化范圍。因此，在橡膠支座設計時不僅要控制豎向壓應力，還必須對其轉角加以嚴格控制。因此，支座的豎向承載力可大幅度提高。因此，只要善于運用，就可以利用預加應力獲得改善結構使用性能和提高結構強度的效果。因此必須經常養護，損壞時要及時進行更換或修補。因此對形狀系數大的橡膠支座，應適當增加橡膠層總厚度來提高其轉動性能。因此關于板式橡晈支座的使用壽命的評估，還需要有長期的科學試驗數據的積累。因此在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時，有時發生四氟板與橡膠錯位的現象。因此在伸縮縫端部設置混凝土錨固區域，以改善其受力的不利狀況。

具有較好的自復位能力，質量中心和剛度中心重合，可消除結構因質心和剛心偏心而導致的扭轉影響。

GJZF4公路建筑板式橡膠支座產品的外觀尺寸一般可用鋼直尺或具相應精度的量具進行測量，厚度尺寸可用游標卡尺或具有相應精度的量具測量，取外側不同方向上4點的實測平均值。

對于需要將普通支座更換為四氟滑板支座的情況，應根據要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標高，以保證支座更換后橋面標高符合設計要求。

隨著地震頻繁的發生，人們對建筑物抗震設防意識的日益提高，樓房、建筑等建筑物的基礎隔震設計越來越受到設計單位及業主方的關注與重視。

板式橡膠支座中滑板支座的較大剪切變形由于受施工環境的約束，滑板支座的施工顯的比較重要，要保持滑板支座的四氟板表面和與之摩擦的不銹鋼板表面清潔，應首先把工作環境營造好，才能保證板式橡膠支座實現正常的工作狀態。

隔震橡膠支座，隔震板式橡膠支座，高阻尼橡膠支座更為重要！外建筑隔震橡膠應用基本情況隔震技術不僅可以保證結構的整體安全，防止非結構部件的破壞，避免建筑物內部裝修、室內設備的損壞以及由此引起的次生災害，并且隔震橡膠支座技術應用方便、隔震效果明顯，該技術又對國計民生具有重要的意義，所以目前，上已有20多個已開始在建筑物中使用橡膠墊隔震技術，其中日本、新西蘭、美國、意大利、等應用實例較多，所據調查，到目前為止，19層，已建近700幢，美國29層，已建近100幢，日本50層，已建近3000幢，隔震建筑應用，已建近25座美國已建近35座，日本已建近800座幢。

板式橡膠支座的其他異常現象板式橡膠支座在實際工程中用量較多，而且其安裝看似簡單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時更是隨意性很強，因此除了上面所提到的幾種現象外，還有以下一些異常現象：支座墊石簡單的采用砂漿進行代替。

橡膠支座:QPZ系列盆式支座主要技術性能有哪些？QPZ系列盆式橡膠支座的反力(豎向承載力)分為28級。

我廠生產的KZ抗震盆式橡膠支座嚴格符合建筑抗震08規則，圓形GYZ板式橡膠支座建筑建造專用GYZ板式橡膠支座一種由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種建筑橡膠支座產品。

如果支座安裝不符合設計及規范要求的，支座不能正常使用，監理工程師應要求施工單位制定詳盡可行的處理方案，待方案審批后對支座進行修補或更換。

固定型支座常規狀態下位移量不得超過支座設計正常使用剪應變，地震狀態下位移量不得超過支座設計地震使用剪應變。

綜上所述，基于盆式橡膠支座在公路建筑的廣泛使用，為了確保其使用質量和穩定性，橡膠支座的設計必須按照設計規范嚴格計算，并在安裝時應嚴格按照設計紙進行正確安裝，使支座整個平面均勻承壓，橡膠支座與上下結構之間接觸緊密，從而實現延長公路建筑的使用壽命。

防止因橡膠老化、變質而失去作用滑板橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題，應及時進行修補或更換。

采用隔震技術后，上部結構所遭受的地震作用大大降低，結構的變形集中發生在隔震層，上部結構的層間變形顯著減小，并且上部結構的加速度顯著降低，地震時上部結構只發生緩慢的平動，人的生命與結構自身的安全得到有效保障，同時也保護了建筑裝修、家具和設備。如圖7所示。

彈性反應譜方法之所以得到普遍采用，一方面是因為施工時計算的相對簡單，另一方面是因為它和現有的規范計算方法很接近，這樣便易于接受，后應當引起注意的是眾所周知隔震裝置的等效剛度和等效阻尼的計算是與隔震裝置在地震中的大變形程度有關的，繼而隔震裝置的變形又與整個建筑的地震響應程度有關系，所以客觀上要求我們對于采用彈性反應譜方法進行的隔震設計應當是一個不斷完善和變化的過程。

路基包括路堤與路塹，基本操作是挖、運、填，工序比較簡單，但條件比較復雜，公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化，簡單的工序中常常遇到極為復雜的技術和管理方面的新課題。

二是具有足夠的安全儲備，水平變形250%不會影響使用，另外具有足夠豎向承載力保證穩定的支撐鉛芯物，鉛芯抗震橡膠支座結構中的抗震層具有穩定的彈性復位功能。

橡膠層：作為支座的主要減震元件，能夠吸收和分散地震能量。

這就是隔震支座自由布置，上部結構自由布置，地下室或下部結構自由布置！通過上、下兩塊堅強的厚板，中間是無數小型隔震墊，或者一塊巨大的“隔震毯”取代傳統支墩和轉換層，賦予結構極度的自由！夢寐以求的自由！

橋面和橋墩分開，中間用支座隔開。中間橋墩上的三角形支座，代表橋面可以在這里自由旋轉，但是不能移動；兩邊橋墩上的圓形支座，代表橋面可以在這里自由旋轉，外加可以左右移動。

公路建筑盆式橡膠支座克服了以我們以往板式橡膠支座的一些缺點，其主要產品構造特點有二：一是將橡膠塊放置于凹型的鋼盆內，使橡膠處于有側限受壓狀態，大大提高了支座的承載力；其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系數小的特性，保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。