對于存在問題的支座，監理工程師要記錄裂縫位置、開裂寬度及長度、剪切位移大小等相關數據，并做好問題描述和定期觀測工作。
隔震支座的定義：隔震支座是一種特殊的建筑結構組件，設計用于在地震發生時隔離上部建筑結構與地面的直接連接，通過其自身的變形和耗能特性，吸收和分散地震能量，從而減少地震對建筑的影響。
在支座底面加一圈直徑D=2.5MM的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。
在橋面鋪裝前還應對板式橡膠支座的剪切變形進行一次檢查調整，這次檢查調整要盡量選擇靠近年平均氣溫的天氣，這時架梁設施已拆除，可使用千斤頂等相應工具將梁端稍微頂起，板式橡膠支座應自動復位，否則應予以更換。
基于能量平衡理念，在不更改橋墩原有以剛度控制為設計理念的前提下，通過對減隔震支座的參數設計，提出了一種無須進行迭代，可實現建筑的預期性能目標的性能設計方法(EQUVILANTENERGYBASEDDESIGNPROCEDURE，EEDP)。
這種支座除了具有GJZ板式橡膠支座的所有功能外，還使上部構造的水平位移不受支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些建筑的大位移量需要。
地震帶給人們的危害是不言而喻的，地震的發生具有不確定性、危害大性，一次次地震的發生讓人們認識要防震抗震的必要性，建筑隔震橡膠支座的出現順應市場的需求，更好地起到隔震作用。
根據設計要求，板式橡膠支座在豎直方向上具有足夠的剛度，以保證大豎向荷載作用下板式橡膠支座產生較小的變形；在水平方向上應該有一定的靈活性，以適應梁體由于汽車制動力，溫度變化，混凝土收縮徐變和負載所造成的橫向位移疊層橡膠支座；同時也應適應的要求，梁端轉動。
GQF-C型伸縮縫具有連結可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。GYZF4板式橡膠支座等各種建筑支座更換施工注意事項：對不同形式的建筑應采用不同的頂升方式。GYZ板式橡膠支座建筑支座專業生產商我公司專業生產各種建筑橡膠支座，種類齊全，質優價廉。GYZ板式橡膠支座是我廠生產的眾多支座種類中的一種，是圓形普通板式橡膠支座的代稱。GYZ板式橡膠支座適用的范圍：曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用GYZ板式橡膠支座。GZJF4板式橡膠支座主要應用于跨度>30米的大跨度建筑簡支梁連續板橋、多跨連續梁橋。GZJF4橡膠支座規范性引用文件下列文中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。
在公路建筑上使用板式橡晈支座時，應按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTJ023-8設計。
所以，GPZ(II)盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產品橡膠支座在安裝使用過程中常見異常現象的分析與排除橡膠支座是建筑結構的一個重要組成部分，是連接建筑上部結構和下部結構的重要構件，是直接影響建筑壽命與行車安全的關鍵。
地震是人類社會面臨的嚴重的自然災害之一，本文在對傳統的抗震技術的回顧的基礎上，介紹了建筑隔震技術的原理、優點、設計方法在高烈度地震區的應用。
我國自二十世紀六十年代開始研制，矩形板式橡膠支座，并于六十年開始先后在廣東、上海、山東、廣西、福建、江蘇、浙江和安徽等省市的部分公路建筑上試用。
橋面連續就需設置連續縫，目前連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。切縫后及時清除槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。青海省西寧市某高速公路建筑支座改換的根本方案如1所示。輕度損壞、部分中度損壞清理伸縮縫內沉積的垃圾和雜物，以防止頂升內梁體間互相擠壓。請關注：板式橡膠支座的厚度選擇和路基工程的特點橡膠支座的厚度不同，所能承受的壓力也是不同的。請關注隔振橡膠支座預埋板的安裝方法詳解。求出地震作用下隔震結構與非隔震結構各層層剪力之比。
建筑支座的設計布置與選擇支座是一種承受高壓力的結構部件，對支座要求有比較合理的傳力方式，使支座傳力通順，不致發生過度的應力集中。
其次，對于建筑標準跨徑１０ｍ～２０ｍ的板梁，考慮到經濟實用、安裝方便等因素，經常采用板式橡膠支座（設計時規定生產廠家及類型）。
之后又下達了進行圓形板式橡膠支座的試驗研究和對矩形板式橡膠支座的補充試驗研究課題，交通部公路規劃設計院又分別委托鐵道部科學研究院在500T和2000T壓力試驗機上進行了批量圓形、矩形和較大規格的板式橡膠支座試驗，在取得大量可靠試驗數據的基礎上，對原規范中相關矩形板式橡膠支座的一些設計參數進行了修訂，并將圓形板式橡膠支座試驗和對矩形板并于1993年發布了交通行業標準《公路建筑板式橡膠支座》。
摩擦擺支座在建筑結構的設計中也必不可少，能夠有效地降低建筑結構的自然頻率，并提高其抗震性能。
支座出廠時，應由生產廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止運輸安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可根據設計需要預設轉角和位移，但需在廠內裝配時調整好。
橡膠支座是橋跨結構的支承部分、它的作用是將橋跨結構的文承反力傳遞給墩臺，并保證建筑結構在荷載作用和溫度變化的影響下，具有設計所要求的靜力條件。
由于橡膠支座的頂部為球冠狀，底部有半圓形圓環或者四氟板，具有很好的板式橡膠支座與四氟乙烯滑板式橡膠支座的特點，因此在工作時能夠既有效地適應建筑支點的轉角位移需要，又能保證上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構，又可避免支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現象的發生。
應當對采用隔震措施建筑附近的地質環境以及建筑地基進行科學地研究和勘測，隔震建筑附近應當具有較為堅實的地質條件。
FPS摩擦擺支座是一種有效的結構隔震裝置，能夠顯著提高建筑物和橋梁在地震時的抗震性能，保護人們的生命和財產安全。
建筑橡膠支座、盆式橡膠支座抽檢樣品數量多少？支座是建筑施工中必不可少的一個部分，近年來因支座的原因導至的建筑問題也不少，我們作為試檢測人員應當負起這個責任，將對支座的檢測落到實處支座的取樣數量跟檢測項目有如下幾個項目取樣數量一般為九個，具體的你可以問一下你要送的檢測單位看其對留樣數量的要求。
板式橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:A、氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃橡膠支座產品分類方法備注普通板式橡膠支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切變形來適應梁體的伸縮位移。
此種橡膠支座位移量(MM)見表QPZ多向活動支座(DX)具有豎向轉動和縱向轉動與橫向轉動滑移性能。從不同的角度可將裂縫分成不同的類別，換言之，可從不同角度來描述裂縫的性質。從而提高了高架建筑結構的整體性，使得各橋墩共同承受外力作用。從簡易的油毛氈層至結構復雜的橡膠盒式橡膠支座，結構類型很多。從實踐來看，當前滑移支座在實際施工和應用中主要表現出以下幾個方面的缺陷與問題：從無錫市管建筑情況來看，支座剪切變形、錯放、脫空現象比較嚴重。存放場所好保持-10-+30，相對濕度40%-80%。存放場所好保持-10℃－+30℃，相對濕度在40%－80%。搭接長度應不小于20MM，且應雙面焊接(包括鼻子有些)。打開支座下錯固螺栓。大部分橡膠支座廠就是收到橡膠支座款項后就置之不理。大家可以參考：C型建筑伸縮縫的分類及產品適用范圍中的詳細介紹。大跨結構及特殊結構的檢測、施工和使用階段的健康監測要求；大連作為沿海開放城市，經濟發達，人口稠密，引進的如隔震、消能減震等抗震技術意義重大。大震后殘余變形極小，無需更換;待兩片T梁間橫隔板焊成整體后，方可拆卸臨時支撐。待建筑伸縮縫兩側混凝土強度滿足設計要求后，方可開放交通。
再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩臺頂面全部密貼；同時使兩端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應該加以控制，以支座不產生初始剪切變形為佳。
GPZ系列支座目前承載力為1000-5000KN的31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型建筑建造的需要。
由于其結構的特性，當板式橡膠支座受到垂直荷載的時候，在橡膠層厚度不同的支座上，其橡膠層處會出現明顯或不明顯的弧形突凸、鋼板處會出現弧形凹槽狀，因此形成了板式橡膠支座的側面波紋狀凸凹現象。
板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的不均勻彈性壓縮來實現梁的豎向轉動，以橡膠塊的剪切變形來實現梁的水平位移。
應盡量選用或設計矩形支座，因為矩形支座沿短邊方向的轉動性能要優于長邊方向；而圓形支座雖然轉動性能各向相同，但不如矩形支座轉動性能的效果明顯。
建筑設計為保證其規范性，一般采用專圖形式進行設計，各設計院在設計中直接根據實際情況進行選圖設計。目前形成專圖的支座產品主要有鑄鋼支座（包括搖軸、輥軸和鉸軸支座）、盆式橡膠支座、柱面支座和球型支座等。球型支座由于其承載力高、傳力均勻、耐久性好等特點，多用于連續梁及有特殊要求的建筑設計中，現也開始逐步取代盆式橡膠支座使用于簡支梁橋中。
