還有這次受5.12汶川8.0級地震的影響，河北省邯鄲市受到了強烈的震動，而位于市中心的邯鄲滏山房地產公司家屬樓是一幢六層隔震樓，在樓上居住的職工，根本沒有感覺到地震的發生，直聽到其他建筑物內的人講，才知道發生了地震。

摩擦擺支座是一種利用鐘擺原理實現減隔震功能的支座，它通過滑動界面摩擦消耗地震能量實現減震功能，通過球面擺動延長梁體運動周期實現隔震功能。

請關注：盆式橡膠支座的產品特點和安裝注意事項橡膠支座支座結構簡單，方便，制造成本低，節省鋼材（橡膠支座受力更合理的自動校準系統，自動校準系統支持多采用盆式橡膠支座相對經濟）。

預應力梁，頂面可以支持稍后傾；板式橡膠支座非預應力梁頂部的底座表面可以稍微向前傾斜的角度，但不超過5。

由于建筑支座的老化收效，影響建筑畸形受力，為保障建筑的安全，北京市市政工程管理處橋通所決心更換建筑頂升支座。

隔震建筑的施工應進行施工過程變形監測。隔震建筑工程驗收需一般規定隔震建筑施工期間可設置必要的臨時支撐或鏈接，避免隔震層發生水平位移。隔震建筑完工后，應對上部結構與水平方向和豎直方向阻礙物的脫開距離進行檢查。隔震建筑與非隔震建筑之間、隔震建筑之間的隔震縫，寬度應符合設計要求進行施工。隔震結構的典型優越性有哪些隔震結構的驗收除應符合現行有關施工及驗收規范的規定外，尚應提交下列文件：隔震結構施工安裝記錄；隔震結構施工全過程中隔震支座豎向變形觀測記錄；隔震橡膠橡膠支座：有天然夾層橡膠橡膠支座、鉛芯橡膠橡膠支座，高阻尼橡膠橡膠支座等。隔震橡膠支座：隔震層構（配）件檢驗批施工驗收隔震橡膠支座：隔震層樓電梯施工隔震橡膠支座：隔震縫施工隔震橡膠支座安裝完成后，應經驗收后進行下道工序施工。隔震橡膠支座方案設計4．1基礎隔震橡膠支座在建筑物或構筑物的基底設置隔震橡膠支座裝置。

四、支座安裝驗收與維護預制梁架設或現澆混凝土完成后，監理工程師在支座投入使用前重點檢查支座臨時固定措施是否拆除，梁底雜物是否清理干凈，防塵罩是否安裝等事項。

保證路基的強度與穩定性是保證路面強度和穩定性的先決條件，橡膠支座提高路基的強度和穩定性，可以適當減薄路面的結構厚度，從們使造價降低。

從3中可以看出，加入板式橡膠支座后，流入各橋墩總的功率流發生了變化:普通活動支座時，由于活動墩與梁部無水平聯系，從梁部傳下的功率流，全部流入固定墩，流入橋墩的總功率流實際上反應的是流入固定墩的功率流，功率流曲線比較平坦；加入板式橡膠支座后，加強了活動墩與梁部的聯系，功率流在各個活動墩之間分配，隨著支座水平剛度的增加，總功率流減小；當激振頻率與某活動墩的自振頻率接近時，即結構發生準共振時，則流入該墩的功率流增加，總功率流局部會出現峰值。

對于建筑支座結構工程師而言，更關心的是建筑的結構形式和受力特點，本節針對拱橋的結構體系和截面形式進行介紹。

這樣做的后果是容易造成支座底部支承力不夠、或不均勻，使得砂漿破裂或支座受力不均，導致支座扭曲變形；支座頂部鋼板偏薄以及生銹嚴重。

所有建筑固定橡膠支座在設計施工時應遵循以下布置原則：其一，在橋跨結構方面，應使梁的下緣在制動力的作用下受壓，布置在行車方向前方；其二，在橋墩方面，應使制動力的方向指向橋墩中心，使墩頂圬工在制動力的作用下受壓不受拉；其三，在橋臺方面，應使制動力的方向指向堤岸，使墩臺頂圬工受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。

固定支座的作用是將建筑結構固定在墩臺上并傳遞豎向應力和水平力，允許建筑結構在沿著線路的豎直平面內自由地轉動，但不能移動；活動支座除了能自由地轉動外，還應允許在活、溫度變化及混凝土收縮的作用下，梁端可縱向水平移動。

隔震工程設計的個決定就是隔震層位置的選擇，這是結構專業可以在建筑方案階段就有重要話語權的不多機會。這個選擇的結果不僅對于結構專業本身，也對建筑、設備各相關專業有著十分深遠的影響，工程造價及技術難度也會隨之變化，因此，考慮的因素應當盡可能全面。

抗扭支承通常由多個橫橋向的橡膠橡膠支座(板式或盆式)組成，固定式點鉸支承現多由盆式橡膠橡膠支座或板形橡膠橡膠支座構成。

加勁鋼板在阻止橡膠層側向膨脹的同吋，對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響，加勁橡膠支座在水平力H作用下的位移量與相問厚度的不加勁橡膠支座的位移量大致相同。

鉛芯橡膠支座；剪切彈塑性；小應變滯回特性鉛芯橡膠支座有多少規格及型號有哪些呢?隔震橡膠支座有很多種，鉛芯橡膠支座是其中的一種，現在有鉛鋅隔震橡膠橡膠支座，沒鉛鋅隔震橡膠橡膠支座，隔震橡膠橡膠支座直徑多少的，都不一樣，一體型的還是分體的，好多種。

近年來，橡膠支座施工技術逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了建筑的結構安全性。近年來，也有用特殊的高強度專用灌注膠進行脫空橡膠支座的修補，但耐久性和腐蝕性還有待驗證。經檢查符合質量要求后方可將錨環鋼筋與預埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型建筑伸縮縫的裝配夾具。經實驗能夠保證質量亦可選用對接焊接，但均不得選用手工電弧焊。

在安裝型建筑，若橡膠支座比梁筋底寬度，應在座位底部之間設有大型鋼筋混凝土梁桿支座墊或厚板轉換層，所以不支持壓縮，并形成應力集中。

待下部結構混凝土達到75設計強度后，將預埋件螺孔清理干凈，涂上黃油，再用黃油和油氈作一隔離層，為將來更換橡膠鉛芯隔震支座作好準備。

板式橡膠支座轉角檢箅公式：支座用氯丁橡膠時，使用溫度不低于-25C：天然橡膠不低于-40C。板式橡晈支座大容評剪切角A須滿足TANA≤0.7快速加載產生的剪切角TANA≤0.25。綁筋支模前，測量人員先在墊層上彈定位墨線，確定變形縫的位置。綁扎鉛芯隔震支座以上部分的鋼筋，進行上部結構施工。保護層不得有空鼓、裂縫、脫落的現象。保護橡膠部的保護上部構體構筑時，為了防止損傷及污染橡膠本體，其四周用保護材料進行保護。保證橋跨結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形。保證伸縮縫和錨固區內按橋面縱橫向設計坡度進行施工，盡可能減少車輛行駛的沖擊力，延長伸縮縫的使用年限。

三、板式橡膠支座中滑板支座的較大剪切變形由于受施工環境的約束，滑板支座的施工顯的比較重要，要保持滑板支座的四氟板表面和與之摩擦的不銹鋼板表面清潔，應首先把工作環境營造好，才能保證板式橡膠支座實現正常的工作狀態。

支座更換施工步驟3.1施工準備根據確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設，要求每更換一組支座搭設兩個支架，便于施工操作人員及監控人員使用，工作平臺要牢固可靠，保證人員安全。

路基包括路堤與路塹，基本操作是挖、運、填，工序比較簡單，但條件比較復雜，公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化，簡單的工序中常常遇到極為復雜的技術和管理方面的新課題板式橡膠支座在選用橡膠的時候應該讓其有良好的彈性，其體積機會是不可被壓縮的，橡膠材料的抗壓縮性能與橡膠層的形狀有關，其抗剪性能與形狀無關。

GYZ公路建筑板式橡膠支座耐久性能及性能的試驗方法公路建筑板式橡膠支座性能與特點板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。

另一種常見價格較低的由建筑板式橡膠支座衍生品種：板式橡膠拉壓支座，板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的中心設一根拉力螺栓，將支座頂板和下滑板聯接在一起．支座下滑板和底板及錨固定架板之間設不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以縱向滑動。

施工方便：安裝簡便，能夠快速適應結構變化。

JZQZ型摩擦擺減隔震球型橡膠支座，在未發生地震時的作用與功能是與普通球型支座完全一致的，一旦地震發生時，建筑所能承受的水平力大于剪力螺栓的剪斷力時，剪力螺栓被剪斷，限位裝置被打開，支座通過圓弧面之間的滑動延長了結構的震動周期，將梁體與墩臺有效的隔離開來，使得大部分的地震能量無法從地下墩臺傳遞到梁體上來。

養護檢查時發現，不少建筑的盆式支座由于橡膠體的豎向壓縮變形大，支座的上壓板完全作用在鋼盆壁上，而失去橡膠支座的功能和作用，對梁體受力十分不利。

對于存在問題的支座，監理工程師要記錄裂縫位置、開裂寬度及長度、剪切位移大小等相關數據，并做好問題描述和定期觀測工作。

橡膠支座的內在質量主要是指橡膠支座各部件(橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、鋼件等)的用料，必須符合質量要求，并在橡膠支座加工過程中均有嚴格的質量檢驗記錄。

公路T形梁橋由于橋面較寬，需要在固定墩上設置一個固定支座，相鄰的支座設置為橫向可動、縱向固定的單向活動支座，而在活動墩上設置一個縱向活動支座（與固定支座相對應），其余均設置雙向活動支座。