增加橡膠支座處理：對于建筑個別橡膠支座出現嚴重質量問題，但又難以實施更換時，可以考慮與上述方法結合，在原橡膠支座邊增設所需規格橡膠支座，改善梁體和原橡膠支座的受力性能。

根據公路建筑板式橡膠支座的結構型式分類如下:普通板式橡膠支座、矩形普通板式橡膠支座(GJZ系列)、圓形普通板式橡膠支座(GYZ系列)、板式橡膠支座圓形四氟板式橡膠支座(GYZF4系列、球冠圓板式橡膠支座(TCYB系列))聚四氟乙烯板式橡膠支座、矩形四氟板式橡膠支座(GJZF4系列)、球冠四氟板式橡膠支座(TCYBF4系列)由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度，可以滿足較大垂直荷載，并具有良好的彈性以適應梁端的轉動。

影響板式橡膠支座質量的因素如下:公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座質量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本，采用劣質橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，質量差點的橡膠，表面發烏，沒有光澤。

所謂支座，顧名思義，它就是用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。所以，GPZ(II)盆式橡膠支座是能滿足大的支承反力，大的水平位移，大的轉角要求的新型產品。所以近幾年，發現梁體普遍出現裂縫病害，與橡膠支座病害也有密切關系。所以盆式橡膠支座一經問世，就被廣泛地應用于大、中型建筑和城市高架橋中。所以在東南沿海的一些城市中，無論是建設公路還是建筑，一定要采用橡膠支座。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準新版本的可能性。所有計算書應校審，并由設計、校對、審核人（必要時包括審定人）在計算書封面上簽字，作為技術文件歸檔。所有支座更換完畢后，再對安裝的新支座進行全面檢查，確保各項指標滿足設計及規范要求。它被安裝在建筑主體和橋墩之間的位置上，起著傳導、化解各種作用力的效果。它必須具有足夠的承載能力，以保證安全可靠地傳遞支座反力。它的水平位移量較大，承載力為5500KN左右，摩阻系數為0.05。它還可用作連續梁頂推及T梁橫移的滑塊。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。它具有構造簡單、加工制造容易、用鈉過少、成本低廉、安裝方便等優點。它們是適用于設計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市建筑。

我公司專業從事建筑減隔震技術咨詢，減隔震結構分析設計，減隔震產品研發、生產、檢測、安裝指導及更換，減隔震建筑監測，售后維護等成套技術為一體的高科技企業。下面我們一起來看一看隔震縫施工怎么樣。

三、板式橡膠支座中滑板支座的較大剪切變形由于受施工環境的約束，滑板支座的施工顯的比較重要，要保持滑板支座的四氟板表面和與之摩擦的不銹鋼板表面清潔，應首先把工作環境營造好，才能保證板式橡膠支座實現正常的工作狀態。

我公司專業從事密封、減隔震產品開發與應用的高科技企業。在減隔震技術大力發展的同時，作為云南本土企業，我司也進軍減隔震行業，并經過3年的努力，成功研發出性能優越的隔震橡膠支座，并在武漢華中科技大學一次性通過產品認證，受到行業專家的一致好評和認可。

為進一步明確高速鐵路橋墩的抗震性能，對已有的高鐵橋墩試驗數據及橋墩有限元模型進行了分析，得出高鐵橋墩在設計地震作用下可能會發生屈服的結論。基于該結論，依據我國現行的高速鐵路抗震設計規范的三水準設防目標，將高速鐵路減隔震建筑的性能目標進一步具體化。

GJZF4板式橡膠支座的特點GJZF4板式橡膠支座具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易于更換等特點。

但使用油毛氈支座時，為防止墩、臺帽被拉壞的現象發生，設計和施工時應將墩、臺帽邊棱做成圓弧形或削角，也有的將墩、臺帽沿橋孔方向一定范圍內做成斜坡形式。

前者貴板式橡膠支座與墊石需要用螺栓鏈接嗎？你說的是F4的吧，如果是帶F4的那就看紙設計的滑板是焊接還是螺栓連接還是用樹脂粘接。

實例2：1995年日本阪神6級地震中，西部郵政大樓是隔震建筑。震后該建筑完好，設備無損，在救災中發揮了較大作用。地震記錄顯示該建筑所受地震力僅為非隔震建筑的十分之一。

板式橡膠支座安裝處宜設置支承墊石，支承墊石平面尺寸大小應按局部承壓計算確定，墊石長度、寬度應比支座相應的尺寸增加50MM左右，其高度應為100MM以上，且應考慮便于支座的更換。

因此，在安裝橡膠支座時，對于當地溫度差的變化必須有明確的了解。因此，在設計橡膠支座轉角時必須考慮抗壓彈性模量的變化范圍。因此，在橡膠支座設計時不僅要控制豎向壓應力，還必須對其轉角加以嚴格控制。因此，支座的豎向承載力可大幅度提高。因此，只要善于運用，就可以利用預加應力獲得改善結構使用性能和提高結構強度的效果。因此必須經常養護，損壞時要及時進行更換或修補。因此對形狀系數大的橡膠支座，應適當增加橡膠層總厚度來提高其轉動性能。因此關于板式橡晈支座的使用壽命的評估，還需要有長期的科學試驗數據的積累。因此在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時，有時發生四氟板與橡膠錯位的現象。因此在伸縮縫端部設置混凝土錨固區域，以改善其受力的不利狀況。

請關注：抗震橡膠支座的使用與結構抗震加固板式橡膠支座在實際工程中的其他異常現象板式橡膠支座的其他異常現象板式橡膠支座在實際工程中用量較多，而且其安裝看似簡單，因此施工單位的重視程度也就不夠，在安裝工人眼里有時更是隨意性很強，因此除了上面所提到的幾種現象外，還有以下一些異常現象：支座墊石簡單的采用砂漿進行代替（10）。

橡膠支座廣泛應用于公路、鐵路和市政建筑工程，橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成。橡膠支座基本涵蓋板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩個類型的支座。橡膠支座幾乎不需要常常性的維護，減少維護使命量。橡膠支座幾乎不需要定期維修，降低維修任務。橡膠支座幾乎不需要經常性的養護，減少養護工作量。橡膠支座價格好像是市場看不見的手決定著客戶的購買權。橡膠支座就其本身技術而言在我國已成熟。橡膠支座具有足夠的豎向剛度和豎向承載力，能夠穩定的支撐建筑物。橡膠支座實際轉角要控制在允許范圍內，按支座在使用時不出現脫空的條件來進行控制。

應督促承包人對支座墊石頂面標高、頂面平整度嚴格控制，預埋鋼板嚴禁空鼓：支座墊石頂面標高應嚴格控制。應該認真檢查XF型建筑伸縮縫質量，若發現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。應根據跨度和溫度變化幅度，并考慮施工偏差等因素選用相應位移的支座。應經常檢查是否存在可能限制上部結構位移的障礙物。

中小地震隔震效果：對中小地震的隔震效果相對欠佳。

國際橡膠支座要有滿足的平面尺度以支承上部布局傳來的壓力；支座要有滿足的厚度以容納程度位移和轉角；支座要具有適合的外形和布局以保證運用中不會脫空或滑跑。

請關注：GPZ系列盆式支座在建筑上的安裝方法GPZ盆式橡膠支座的產品特點GPZ盆式橡膠支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦系數，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。

類型裂紋鋼板不均勻支座支座位置劣化等級外露取口與雎膠脫空剪切串動AA（極嚴重）裂縫寬于2MM，外露長串動大于水平裂縫長度大于度大于//TANα>0.45相應相應邊長50%100MM邊長25%A1（嚴重）裂縫寬于2MM，水平裂縫長度大于相應邊長25%局部外露沿支座一側外鼓長度占相應邊長25%有脫空/串動小于相應邊長25%沿支座一裂縫寬度1~2MM惻外鼓長B（較重）水平裂縫長度大于相應邊長25%/度占相應邊長10%~25%///裂縫寬度0.5~1MM，沿支座-側外鼓長C(中等）水平裂縫長度大于相應邊長10%/度小于相應邊長10%///龜裂，裂縫寬度小于0.5MM，D(輕激)無水滬裂縫在確定建筑支座性能劣化類型和劣化等級時，應在光線明亮的條件下用肉眼及適當的檢測設備(如裂縫放大鏡、角尺、塞尺等)檢查。

上部結構的偏心：指上部結構中荷載、質量的分布本身存在偏心，即質量的拐把模型，每一層的質心并不重合，從而導致結構扭轉反應。但是由于隔震層的存在，這種偏心效應影響不大；

因為通過控制震動的傳遞來減弱系統震動的控制方法稱為隔震。即通過在震源體和減震體之間添加隔震設備隔震器來降低震動對減震體的影響。

圖D就是將圖C一側彈簧換成阻尼，依靠阻尼的耗能作用將房屋的簡諧振（震）動的幅度逐漸減小，直至停止，這樣既起到隔離地震的作用又限制了結構的過大水平位移，同時還可以防止房屋無休止的簡諧振（震）動，這就是隔震技術的演變過程。

由于梁的縱向剛度遠大于橋墩的彎曲剛度，在縱橋向地震激勵作用下，高架建筑結構體系上梁結構可模擬為剛體，板式橡膠支座可模擬為水平向彈簧。

GPZ系列公路建筑盆式橡膠支座在安裝時應注意：GPZ系列盆式支座除標高必須符合設計要求外，為確保建筑支座的使用性能外，須保證三個方向的平面水平。

豎向應力相關性能水平剛度按表7中的要求，測定被試橡膠支座分別在軸向壓應力15MPA作用下，剪切變形R=100%時的水平剛度、等效黏滯阻尼比，并計算與軸壓力10MPA時水平剛度、等效黏滯阻尼比的比值等效粘滯阻尼比。

通過調整梁體各部標高、增加斜墊塊等技術措施解決，無論采取哪種措施，建議都經現場設計代表批準為好；可以橡膠支座型號選擇不合理及支座本身可能存在原因，建議重新進行支座實體檢測。

衡水橡膠專業生產各種規格橡膠支座、板式橡膠支座等支座產品，產品質量過硬，通過了質量標準鑒定，請廣大客戶放心購買。

目前檢測難度大的有3個：一是極限承載力試驗，目前大于10000KN的試驗設備很少，因此對承載力大于10000KN的支座檢測有一定困難；二是橡膠支座的水平力抗剪性能試驗，要求伺服控制，試驗設備資金投入大；三是橡膠的化學成份鑒別有一定難度。

除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用丙酮或酒精仔細擦洗干凈，支座其它各件也應擦洗干凈，支座內不得涂刷防銹油。

承壓橡膠板應用木錘輕輕敲入下支座鋼盆中，并必須使橡膠板與下支座鋼盆盆底密貼，不得在鋼盆內夾有空氣問層。