在隔震支座安裝階段，應對支墩（或柱）頂面和隔震支座頂面的水平度、隔震支座中心的平面位置和標高進行觀察記錄；
隔震思想具有悠久的歷史，早可以追溯到我國1406年開始修建的故宮，然而現代隔震概念則是由日本學者河合浩藏于1881年提出的。下面我們用幾幅圖畫簡單說明隔震技術的由來。
如有興趣請關注：建筑橡膠支座能從鐵道部還債中受益嗎?橡膠支座防震效果升級去年12月底，大連市地震綜合觀測基地主體工程順利封頂。
各種原材料入庫都要檢測，板式橡膠支座的原材料無非就是橡膠、加勁鋼板，當然有時候如果涉及位移的支座就要需要聚四氟乙烯板了。
請關注：講解橡膠支座安裝檢查是否合格及出現問題的原因建筑橡膠支座需要經常性維護的原因當建筑建成交付使用后，由于種種原因導致建筑養護不及時，導致建筑使用壽命簡短。
LRB500隔震支座的構造，LRB500隔震支座由以下幾個部分組成：
在橡膠支座底面加一圈直徑D＝2.5MM的半圓形橡膠圓環，支座受力時首先由底部圓環變形壓密，調節底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現象的產生，使支座底面受力均勻。
我公司專業從事建筑減隔震技術咨詢，減隔震結構分析設計，減隔震產品研發、生產、檢測、安裝指導及更換，減隔震建筑監測，售后維護等成套技術為一體的高科技企業。下面我們一起來看一看建筑工程疊層橡膠隔震支座施工驗收規定有哪些？
建筑板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
橡膠建筑支座抗滑穩定性計算橡膠支座一般直接設置在墩臺和梁底之間，在其受到梁體傳來的水平力后，則支座與下面的墊石及上面的梁底間要有足夠大的摩擦力，以保證支座不滑走，即：無活載作用時，應滿足：μRGK≥1.4GEAG△T/TE有活載作用時，應滿足：μRCK≥1.4GEAG△T/TE+FBK式中，μ為摩擦系數，橡膠支座與砼表面的摩阻系數取0.3，與鋼板的摩阻系數取0.2；RGK為由結構自重引起的支座反力；RCK為由結構自重和汽車活載（計入沖擊系數）引起的小支座反力；GEAG△T/TE為溫度變化等因素因為支座大剪切變形時的相應水平力；FBK為由活載引起的制動力分在一個支座上的水平力；AG為支座平面毛面積。
整體板式橡膠支座的性能測試因受試驗設備能力限制，可經廠方和用戶協商，選擇有代表性的小型支座進行試驗。
隨著人類生活水平的日益提高，人們對自身居住安全的重視程度也越來越高，特別是在高烈度地震區，防震、抗震工作顯得尤為重要。地震對建筑物的破壞，多數是由于地面的振動頻率與建筑物主要結構構件的自然頻率相偶合所致，它留給社會慘烈的一幕莫過于建筑物的破壞和倒塌。近十年來，全平均每年約有1萬人在地震中喪生，50萬人無家可歸。目前，一種以柔克剛的新型抗震技術-隔震技術，正日益受到人們的關注。
限于篇幅，本文選取固定墩(墩號20)和一個活動墩(墩號19)，研究流入的功率流隨支座水平剛度的變化情況。
我國橡膠支座的使用主要在建筑上，但是對于建筑中的防震使用卻不多，而且質量也不行.日本結構免震，另種說法為隔震。
摩擦擺支座通過在球面抬升實現從動能到重力勢能的轉變，與常規支座轉換為彈性勢能有一定的差異；通過摩擦副之間的相對滑動實現能量消耗，是一種兼具彈性恢復能力和耗能能力的隔震支座。
懸掛隔震主要是修建構造計劃中選用懸掛計劃，然后削弱地震能量波對修建主體構造的沖擊，在地震發作時，削弱地震的全體能量的傳遞，然后起到抗震的作用，并削弱修建物在地震中的搖晃程度。
摩擦擺隔振支座，也被稱為摩擦擺減隔震支座或摩擦滑移隔震支座，是一種特殊的建筑結構支承裝置。它基于摩擦力和擺動原理工作，用于減小建筑結構在地震或其他外部振動下的振動幅度，提高結構的抗震性能。
每個級別固定(GD)單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數小，承載能力大，轉動性能靈活，緩沖性能好，構造簡單，重量輕，價格便宜等優點，是建筑連續梁式橋的佳支座。
減隔震摩擦擺支座已被廣泛應用于高層建筑、橋梁等建筑結構中，以提高這些結構的抗震能力。當前的研究重點包括摩擦材料的選擇與改進、支座設計的優化、長期性能評估以及與其他隔震技術的結合等。
路基包括路堤與路塹，基本操作是挖、運、填，工序比較簡單，但條件比較復雜，公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化，簡單的工序中常常遇到極為復雜的技術和管理方面的新課題。
FPS建筑摩擦擺支座的主要特點包括自動調整側向剛度和復位、震動周期與所載質量無關、具有穩定的滯回性能和優異的耐久性、以及能自行調整側向剛度和自行復位等。它主要應用于建筑、橋梁以及其他土木結構隔震設計及抗震加固改造中。
普通板式橡膠支座是僅用一塊矩形（或圓形，或帶球冠圓形，或坡形）橡膠板做成的適用于中、小跨度建筑的一種簡單橡膠支座。
下支墩鋼筋綁扎：先綁扎南北向鋼筋，再綁扎東西向鋼筋。待混凝土澆筑完畢后再綁扎箍筋。仙臺APPLETOWERS（圖片：APAGROUP）證明了隔震結構的作用（圖解）。仙臺MTBUILDING在東日本大地震中毫發未損。先秦時梁橋都是用木柱做橋墩，但這種木柱木梁結構，很早就顯出其弱點，不能適應形勢的發展。現場生活區實行封閉管理。現澆構件（現澆梁、板、柱及墻等詳圖）應繪出：現澆混凝土梁在梁體注成整體后，在施工梁體預應力前拆除連接板。現澆梁坡度調整由梁底設置預埋鋼板或者是楔形混凝土塊調整。現結合外以往的地震，大部分建筑都會受到不同程度的破壞，分析其震害原因，主要有以下幾點：現有的加固技術主要是增強結構各構件的承載力和變形能力抵御地震作用，吸收地震能量。現在對隔震制品及隔震工程的相關規范并不是很完善，在實際工程中與其它規范有時相沖突。相關節點和構件試驗報告（必要時提供）；相距不遠的西昌市國稅局宿舍樓，是一幢六層隔震樓。相應各劣化等級對結構功能及行車安全的影響，以及所應采取的養護維修措施。橡膠板與路面連接處平整度不好。
基于性能的抗震設計方法在實際應用過程中迅速發展并走向成熟，目前已經在越來越多的結構類型中得以應用并取得很好的效果，如鋼結構、鋼—混組合結構等。值得一提的是，隔震結構和消能減震結構性能化設計一方面提升了結構自身的抗震性能，另一方面也促進了減隔震技術的發展。此外，性能化設計也不再單單局限于主體結構，其應用范圍已經擴展到非結構構件，如砌體填充墻、玻璃幕墻、管道系統、照明系統、消防系統、通信設備等。
橡膠支座廣泛應用于公路、鐵路和市政建筑工程，橡膠支座通常采用多層薄鋼板作為加勁層與橡膠疊合形成。橡膠支座基本涵蓋板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩個類型的支座。橡膠支座幾乎不需要常常性的維護，減少維護使命量。橡膠支座幾乎不需要定期維修，降低維修任務。橡膠支座幾乎不需要經常性的養護，減少養護工作量。橡膠支座價格好像是市場看不見的手決定著客戶的購買權。橡膠支座就其本身技術而言在我國已成熟。橡膠支座具有足夠的豎向剛度和豎向承載力，能夠穩定的支撐建筑物。橡膠支座實際轉角要控制在允許范圍內，按支座在使用時不出現脫空的條件來進行控制。
本文從建筑結構振動能量傳遞角度出發，分析了高架橋縱橋向振動能量的傳遞過程及板式橡膠支座參數對建筑抗震性能的影響。
還有這次受5.12汶川8.0級地震的影響，河北省邯鄲市受到了強烈的震動，而位于市中心的邯鄲滏山房地產公司家屬樓是一幢六層隔震樓，在樓上居住的職工，根本沒有感覺到地震的發生，直聽到其他建筑物內的人講，才知道發生了地震。
下面的板式橡膠支座部位構造與一般的板式橡膠支座完全相同，表面為一層厚度1．5—2MM的四氟板，采用持種工藝與橡膠粘結在一起。
隨著工程技術的進步以及設計師想象力的延伸，未來還可能出現多級隔震、底盤上部分隔震等各種組合，為結構設計帶來新的挑戰，但萬變不離其宗，在任何情況下，隔震功能的有效實現和持續實現是永恒的基點。
根據這些性能要求，就要不論是公路板式橡膠支座還是圓形球冠板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在大豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15％。
路基包括路堤與路塹，基本操作是挖、運、填，工序比較簡單，但條件比較復雜，公路圓板式橡膠支座因而施工人法具有多樣化，簡單的工序中常常遇到極為復雜的技術和管理方面的新課題。
二、板式橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現象（）由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過硫化工藝相互粘連制成，橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規格及形狀系數確定，板式橡膠支座的單層橡膠厚度大致分為：5㎜、8㎜、11㎜、15㎜、18㎜，板式橡膠支座的單層鋼板厚度大致分為：2㎜、3㎜、4㎜、5㎜。
