板式橡膠支座分為GJZ(矩型)、GYZ(圓型)兩種；四氟橡膠支座分為GJZF4(矩型)、GJZF4(圓型)兩種。

根據相對地面結構位移數據，前面提到的兩幢建筑的大水平位移分別為14厘米和23厘米。得益于隔震技術，這兩幢建筑沒有在三月的大地震中受損。

復位特性：由于隔震裝置具有水平彈性恢復力，使隔震結構體系在地震中具有瞬時自動“復位”功能。地震后，上部結構回復至初始狀態，滿足正常使用要求。阻尼消能特性：隔震裝置具有足夠的阻尼C，即隔震裝置的荷載F-位移U曲線的包絡面積較大，具有較大的消能能力。較大的阻尼C可使上部結構的位移明顯減少。

該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應梁端的轉動；有較大的剪切變形以滿足上部構造的水平位移；板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對建筑的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

隔震橡膠支座器橡膠支座它是由多層橡膠和鋼板相互疊加而成，在施加豎向荷載時，由于橡膠受到鋼板的約束，不會產生很大的橫向變形，即具有很強的抗壓能力；水平方向有很大的變形能力，在地震作用下，橡膠墊可以隔離水平方向的運動分量。

按跨逐跨整體頂升：斷開每跨之間的橋面聯系，使被頂升的橋跨稱為完全簡支，再使用頂升設備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時間較長，整個工程對交通的干擾較大。

選擇施工企業時，需要查看企業的施工資質，施工工人必須經過專業培訓，建筑橡膠支座，對于重點專業操作人員必須持證上崗。

因為這些原因的存在使得落梁后板式橡膠支座產生壓偏現象，另外因梁底鋼板的弧形彎曲變形落梁后至使板式橡膠支座周邊預先受力，使板式橡膠支座的波紋狀凸凹現象更為明顯。

如果某個橡膠支座支點的某項指標超出誤差范圍，在其下一級提升過程中應進行有針對性地調節，以恢復到同步水準上來。

板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量建筑.它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。

剪力限制機構上、下部件之間的水平設計凈距，應能適應支座在滑動方向上的全部設計位移，而且能適應在約束方向上作0.8-1.6MM的自由滑動。

這樣一則多耗材料，二則支座不穩，三則在相鄰支座上方的掐面銜接處當車輛行駛時會產生高差，造成行車不順。

地震后，只對隔震裝置進行必要的檢查更換。而無需考慮建筑結構物本身的修復，地震后可很快恢復正常生活或生產，這帶來極明顯的社會效益和經濟效益。

二，生產過程的質量控制1，配方設計板式支座的規格很多，而且經常有非標產品，形狀系數大小相差很多，要保證不同形狀系數的支座力學性能檢測都合格，采用單一的配方是很難實現的。

摩擦系數影響：靜、動摩擦系數的差對隔震性能影響較大，由于動摩擦系數比靜摩擦系數小，滑動一旦開始，速度不斷增加，當摩擦阻力減小較大時，可能會出現類似于負剛度現象，這不僅會造成滑移量大，有時甚至可能出現滑移失穩，因此需匹配合適的限位復位機構。

再次落梁，在重力作用下橡膠支座上下表面相互平行且同梁底，墩臺頂面全部密貼；同時使兩端的支座處于同一平面內，梁的縱向傾斜度應該加以控制，以支座不產生初始剪切變形為佳。

更換建筑支座施工應符合現行《公路橋涵施工技術規范》的相關規定。新的建筑支座支座構造應符合設計要求及相關行業規定。

除作為建筑支座使用外，四氟板式橡膠支座還被大量用作滑塊使用，它可以在頂推施工的建筑上用作施工工具，也可以用來做移動重物滑道。

從產地來看，這種支座主要由位于河北省衡水的廠家生產。衡水地區有多家企業專門從事支座的生產和供應，這些企業提供定制化的服務，能夠根據客戶的需求提供不同規格的J4Q鉛芯隔震橡膠支座。

國際橡膠支座要有滿足的平面尺度以支承上部布局傳來的壓力；支座要有滿足的厚度以容納程度位移和轉角；支座要具有適合的外形和布局以保證運用中不會脫空或滑跑。

請參考:板式橡膠支座的應用范圍及四氟乙烯橡膠支座及安裝技術普通公路建筑板式橡膠支座由多層橡膠片與加勁鋼板鋼板鑲嵌、粘合壓制而發。

現在市場的網架支座存在以下幾種形式：從公路盆式橡膠支座轉化而來的網架支座產品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的結構稍做調整，實現支座的抗拉和抵抗水平力。

跨度大于30米的大跨度建筑、簡支梁連續板橋和多跨連續梁橋可作活動支座使用；連續梁頂推、T型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。

另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。另外，在進行廚房防水設計施工時可以采用多種防水材料組合使用的方法。另外清理施工縫表面雜物時，沖水之后應立即澆搗混凝土，不能留有膨脹的時間。流入各個橋墩的總的功率流大小隨支座彈簧水平剛度大小變化如3所示。硫化后拆除模具，對硫化后的建筑支座進行修剪廢邊，即可得到成品建筑支座。硫化加溫可采用蒸汽或電熱加溫方式。硫化壓力直接影響硫化橡膠的性能。六、質量要求及質量保證措施樓（屋）面面層荷載、吊掛（含吊頂）荷載；樓上居住的人搖晃十分厲害，驚慌失措往外逃跑。樓梯間可繪斜線注明編號與所在詳圖號；螺栓和下預埋板連接；上支墩的預埋螺栓套筒通過高強螺栓直接與橡膠隔震支座的上連接板固定。螺栓直接承受水平力，施工過程中稍有疏忽，就會促使錨固區過早破損，如安裝不良，螺帽、螺栓銹蝕等等。落梁后，一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。

采用隔震技術后，地震作用顯著降低，結構構件的截面尺寸就會減小，相應構件使用的鋼筋、混凝土用量就會減少，工程造價就會降低。另外采用隔震技術還會帶來附加效益，例如地下車位和建筑空間的增加。

橡膠支座的水平變形是靠支座本身的剪切變形來實現的，水平變形量較小，故適用于小跨徑的公路建筑，且上部構造結構較簡易的建筑。

隔震結構既然是帶隔震支座的，那計算時應該是非線性的，那計算水平減震系數時應當是采用時程計算方法；一般對隔震結構為上部彈性，隔震層為非線性，對抗震結構則為全彈性。

基于性能的抗震設計方法在實際應用過程中迅速發展并走向成熟，目前已經在越來越多的結構類型中得以應用并取得很好的效果，如鋼結構、鋼—混組合結構等。值得一提的是，隔震結構和消能減震結構性能化設計一方面提升了結構自身的抗震性能，另一方面也促進了減隔震技術的發展。此外，性能化設計也不再單單局限于主體結構，其應用范圍已經擴展到非結構構件，如砌體填充墻、玻璃幕墻、管道系統、照明系統、消防系統、通信設備等。

在地震不能被準確、及時預報的前提下，工程技術是防震減災有效、現實的手段。因此對建筑、建筑進行抗震設計是衡量一國造橋技術的重要指標，而減隔震技術作為一種有效的建筑物抗震技術，逐漸成為大型建筑結構抗震設計的重要選項。國外發達應用減隔震技術較早，如美國早在1984年就利用基礎隔震技術建造建筑，日本減隔震技術也走在前列。除防御地震震動外，減隔震裝置也可用于抵御建筑結構熱脹冷縮變形和荷載的變化，提高建筑結構的安全性和穩定性。

偏心率的控制目標是控制隔震層扭轉變形過大，扭轉變形的大小還跟地震作用的大小相關，一般在設防烈度作用下，結構的扭轉變形引起的破壞可能性較小，在罕遇地震中下扭轉變形過大容易引起隔震層支座出現破壞，并導致連續倒塌，因此，建議在計算偏心率是應重點考慮在罕遇地震下的等效剛度。

建筑摩擦擺支座，也被稱為摩擦擺減隔震支座或摩擦滑移隔震支座，是一種特殊的建筑結構支承裝置。它利用鐘擺原理，通過滑動界面的摩擦消耗地震能量，實現減震功能，并通過球面擺動延長梁體運動周期，實現隔振功能。

隔震效果好：通過滑動界面摩擦消耗地震能量，能夠顯著降低地震對建筑物的影響，提高建筑物的抗震性能。